Продажа Volkswagen Golf Plus ii хэтчбек 1.6 л. 102 л.с. с пробегом в Дзержинске

Отличная, неприхотливая, вместительная машина с надёжным мотором BSE и обслуженной КПП DSG DQ200. Без ДТП, в родном окрасе, с родным лобовым стеклом, полностью обслужена (подробнее ниже), вложений сил и средств от нового владельца не потребует ближайшее время - это если вкратце. А теперь, много букв и технической информации, т.к. знаю о машине практически всё. В моём владении 3 с лишним года. За это время много чего доработано и сделано. Из недавнего: - полностью перебран мехатроник (соленоиды, гидроплита, гидроаккумулятор); - обновил ПО блоков управления двигателя и коробки до последних версий; - обслужена подвеска (сайлентблоки рычагов, опорные подшипники и т.д.); - тормоза в круг (диски, колодки, обслужил суппорта); - заменены все уплотнения впускноговыпускного коллектора (профилактически); - свечи, катушка, вв провода (профилактически); - промыта топливная система (см. фото); - перебран полностью генератор (подшипники, щетки и токосъемные кольца); - перебрал задние фонари, заменил диоды на хорошие и дорогие Osram (часть не горела с покупки); - заменил моторчик отопителя весной, а то начал шуршать немного; - перебрал трапеции стеклоочистителей (профилактически); - Вычистил все дренажи (считаю это достойным упоминания, т.к. 99% владельцев никогда этого не делает). Из полезных ништяков: - сигнализация Pandora с автозапуском; - заменил простенькую штатную магнитолу на оригинальную мультимедиа VW RNS-315 с сенсорным экраном, блютуз, громкой связью и навигацией; - дорогая система парктроников в круг с экраном и голосовым ассистентом; - видеорегистратор с радаром и камерой заднего вида; - купил новые оригинальные ковры в салон (есть бонусом EVA-коврики) и оригинальные дефлекторы на окна, оригинальные брызговики; - поставил штатную теплоизоляция на капот (найти не просто, стоит денег, шла только на дизелях вроде). Из интересного, до меня (на 135000км) меняли мотор на контрактный с пробегом ~ 30000км (вписан в ПТС). Честно, так и не понял, как умудрились убить бессмертный BSE, но у предыдущего владельца это всё-таки вышло. Со его слов: «поехал и мотор вклинил». Предполагаю, что пролюбили уровень масла или перегрели, хотя машина бы точно сообщила обо всём - в общем загадка. Так или иначе, пробег мотора, на сегодняшний момент, составляет всего 80000км, что для BSE - обкатка. Мотор в идеальном состоянии, чистейший внутри и снаружи, не потребляет масла совсем (меняю раз в 8000км). Заводится всегда как с добрым утром, и будет так делать ещё бесконечно долго, при условии банального и своевременного обслуживания. А даже если на всё забить (осуждаю), то терпит оооочень долго. Катализатор на месте, ничего не вырезано. Климат-контроль работает идеально, профилактически проверяю и дозаправляю каждый год (многие пренебрегают это процедурой), а также промываю радиаторы от пуха, пыли и грязи. Ни по одному электронному блоку в машине нет ни одной ошибки (есть диагностика, смогу всё наглядно показать). Функционируют абсолютно все системы. По кузову есть мелкие эксплуатационные недостатки. В комплекте, отличная зимняя резина Bridgestone Blizzak Revo GZ на оригинальных полированных кованых дисках Audi и летняя резина Toyo на оригинальных дисках от Audi. С учётом всего перечисленного, вижу такую цену. Перекупщикам не продам принципиально, в автосалоны также не поставлю, поэтому прошу не тратить моё время. ||increased
price