Продажа BMW 5 серия седан 2.8 л. 193 л.с. с пробегом в Дзержинске

Легенда в черном. BMW E39 2.8 AT. Предлагаю познакомиться с одним из последних по-настоящему «аналоговых» BMW. Это не просто старая «пятерка», а эталон, на котором учились все последующие поколения. · Сердце: Надежная рядная 6-цилиндровая атмосферная «M52B28» объемом 2.8 литра в паре с классическим «автоматом». · Глубокий черный кузов и строгий, как смоль, черный салон. Внешне и технически
на уровне. · Управляемость, которая заставляет улыбаться на каждом повороте. Тот самый «золотой век» баварского автопрома. E39
это эталон управляемости. Тот самый автомобиль, про который говорят «рулится пальцем». Он сочетает в себе комфорт для повседневных поездок и настоящие спортивные амбиции на извилистой дороге. Динамика разгона на 2.8-литровом моторе по-прежнему впечатляет. Использовал как машину для выходного дня. Автомобилем занимались с душой, не экономя на запчастях. По двигателю компрессия 11.5-12. Двигатель родной Масло лил Liqui Moly 5W-40. С последней замены около 1000 км. Коробка- без пинков (было 2 частичных замены масла, через пару тысяч км можно заменить с фильтром, отдам в придачу) масло Mobil. В редукторе и в ГУР так же поменяно. Свечи NGK Прокладки клапанной крышки, впуска и выпуска, гофры (Victor Reinz) Топливный фильтр Bosch ДМРВ (DELPHI) лямбды, мап, клапан давления топлива так же новые. Катушки от Х5 Впускник перебран, все уплотнители, кольца, клапан вентиляции картерных газов. По подвеске рычаги менял тысяч 5 назад. Стойки и пружины новые отдам с машиной (не было времени поставить) Передние стойки и пружины (Kayaba) Задние стойки и пружины (FENOX) Резинки на пружины (оригинал) Колодки Bosch. Из вложений в ближайшее время: поменять помпу и обслужить генератор По кузову не гнилая, косяки на фото (задняя арка и водительская дверь) ||increased
price